Hækkun olíuverðs að undanförnu hefur valdið því að margir hafa breytt hugsun sinni um bílakaup.Þar sem ný orka verður stefna í framtíðinni, hvers vegna ekki að byrja og upplifa hana núna?Það er vegna þessarar hugmyndabreytingar sem eldsneytisbílamarkaður Kína hefur byrjað að lækka með uppgangi nýrra orkugjafa.Á sama tíma fylgdi glæný markaðslíkan þessari bylgju hljóðlega eftir og lagði algjörlega undir sig hefðbundna bílaiðnaðinn.
1. Flest bílafyrirtæki byrja að umbreytast
Sem stendur eru mörg bílamerki í Kína, en það eru aðeins um 30 bílafyrirtæki með frábæra sölu.Samrekstri bílafyrirtæki eins og Volkswagen, Toyota og Nissan standa fyrir mestu sölunni á markaðnum.Undanfarin tvö ár hafa innlend óháð vörumerki eins og Great Wall, Geely og Changan einnig farið að rýra hlutdeild samreksturs bílamarkaðarins hægt og rólega með því að bæta vörugetu þeirra.
Árið 2021 er Volkswagen í fyrsta sæti á listanum yfir heildarsölu bíla árið 2021 með 2.165.431 eintök og BYD, fulltrúi nýrra orkubíla, í tíunda sæti með sölu upp á 730.093 eintök.Samrekstrarbílafyrirtæki eins og Volkswagen, Toyota og Nissan hafa einnig farið að breytast hægt og rólega og þróast í átt að nýjum orkumarkaði.Í þessari baráttu eru auðvitað líka mörg bílafyrirtæki eins og Baowo, Zotye, Huatai o.fl. sem hafa dregið sig út úr sögunni, eða hafa verið keypt af öflugri bílafyrirtækjum.
2. Söluaðilar eftir minnkandi sölu
Árið 2018 dróst bílasala í landinu mínu saman í fyrsta skipti í 28 ár, sem stafaði af aukinni bílaeign og innleiðingu kauptakmarkana á ýmsum stöðum.Á sama tíma hefur einnig verið tvíhliða stefna, og jafnvel birtingu National 6 stefnunnar árið 2020, hafa mörg bílafyrirtæki ekki brugðist við um hríð.Aðeins eftir það settu allir á markað gerðir sem samræmast National 6 og National 6B stefnum, sem án efa flýtti fyrir andláti margra bílafyrirtækja, og jafnvel sumar framúrskarandi gerðir hafa loksins boðað „af hillunni“ í ljósi strangra umhverfisverndarstaðla .
Bílaiðnaðurinn hefur smám saman færst yfir á hlutabréfamarkaðinn.Á sama tíma, með samdrætti í sölu, fór mikill fjöldi lagerbíla að birtast í 4S verslunum, sem án efa jók birgðakostnað 4S verslana, jók rekstrarþrýsting og kom í veg fyrir veltu fjármagns.Á endanum fóru margar 4S verslanir að leggjast niður og hjá þeim bílafyrirtækjum sem ekki voru á topp 30 sölunni gerði fækkun 4S verslana án efa þá þegar lágu sölu verri.
Tilkoma nýrra orkutækja hefur einnig grafið undan hefðbundnu markaðslíkani.Eftir 2018 hafa mörg ný orkumerki sprottið upp.Mörg þessara nýju orkumerkja eru ekki þróuð af hefðbundnum bílafyrirtækjum, heldur af nettæknifyrirtækjum, birgjum, iðkendum í bílaiðnaði stofnað.Þeir losuðu sig algjörlega við fjötra söluaðila og byrjuðu að setja upp upplifunarverslanir án nettengingar, sýningarsölum í þéttbýli o.s.frv. Flestar þessar verslanir eru staðsettar í lykilviðskiptahverfum eins og þéttbýli, verslunarmiðstöðvum og bílaborgum, og taka upp beinar búðir. sölulíkan OEMs.Staðsetningin getur ekki aðeins laðað fleiri neytendur til að heimsækja verslunina heldur hafa þjónustugæði einnig verið bætt.Fyrra umboðsmódelið um kaup og sölu á vörum hefur einnig heyrt sögunni til og bílafyrirtæki geta dæmt nákvæmlega markaðinn fyrir eftirspurnframleiðslu.
3. Ný orkutæki fara að þróast
Þegar bílafyrirtæki eru farin að taka skref rafvæðingar og upplýsingaöflunar hafa kostir hefðbundinna eldsneytisbíla smám saman minnkað.Þó að allir séu tregir til að viðurkenna það, þá er eini kosturinn við hefðbundin eldsneytisbíla aksturssviðið.Nú á dögum eru mörg ný orkutæki búin snjöllum akstursaðstoðarkerfum fyrir ofan L2-stigið og tæknilegar stillingar eins og millimetrabylgjuratsjá, lidar og hánákvæmniskort eru aðgengilegar.Á sama tíma getur hreint rafdrifið einnig skilað framúrskarandi afköstum svipað og sportbílar, og það er engin þörf á að hafa áhyggjur af vélrænni bilun sem stafar af óviðeigandi notkun og viðhaldskostnaður eldsneytis minnkar einnig verulega.
Eins og MEB hreinn rafknúinn pallur sem Volkswagen setti á markað getur hann hjálpað Volkswagen Group að opna nýja braut.Með kostum stórs pláss og mikillar stillingar er sala á ID röð gerðum sem nota Volkswagen MEB pallinn mjög góð.Á sama tíma hefur Great Wall einnig þróað Lemon DHT hybrid tækni, Geely hefur þróað Raytheon hybrid tækni og iDD tengitvinntækni Changan er einnig mjög háþróuð.Auðvitað er BYD enn einn af fáum í Kína.Eitt af fremstu bílafyrirtækjum.
Samantekt:
Þessi órói í olíuverði er án efa hvati fyrir þróun nýrra orkutækja, sem gerir fleiri neytendum kleift að skilja ný orkutæki og nota betra rekstrarlíkan til að uppfæra markaðslíkan kínverska bílamarkaðarins.Aðeins ný tækni, ný tækni og ný sölumódel geta auðveldað fleirum að samþykkja ný orkutæki og að lokum munu eldsneytisökutæki hverfa smám saman úr sögulegu stigi.
Birtingartími: 31. maí-2022