Á 2021 World Artificial Intelligence ráðstefnunni „Artificial Intelligence Enterprise Forum“ sem haldin var þann 10. júlí flutti varaforseti SAIC og yfirverkfræðingur Zu Sijie sérstaka ræðu þar sem könnun og æfingum SAIC í gervigreindartækni deildi til kínverskra og erlendra gesta.
Tæknilegar breytingar, bílaiðnaðurinn er á „nýju brautinni“ snjallrafmagns
Á undanförnum árum, með hraðri þróun gervigreindar, stórra gagna, tölvuskýja og annarrar tækni, hefur alþjóðlegur bílaiðnaður gengið í gegnum truflandi breytingar.Bílaiðnaðurinn er kominn inn á tímum snjallra rafknúinna farartækja frá tímum hestabíla og eldsneytisbíla.
Hvað varðar bílavörur hafa bifreiðar þróast úr „vélbúnaðarbyggðri“ iðnvæddri vöru yfir í gagnadrifna, sjálflærandi, sjálfsþróun og sjálfvaxandi „mjúka og harða“ snjalla flugstöð.
Hvað framleiðslu varðar geta hefðbundnar framleiðsluverksmiðjur ekki lengur staðið undir kröfum um smíði snjallbíla og ný „gagnaverksmiðja“ er smám saman að myndast, sem gerir endurtekningu snjallbíla í sjálfsþróun kleift.
Hvað varðar faglega hæfileika, þá er hæfileikauppbygging bíla sem byggir á „vélbúnaði“ einnig að þróast í hæfileikaskipulag sem sameinar bæði „hugbúnað“ og „vélbúnað“.Sérfræðingar á sviði gervigreindar eru orðnir mikilvægt afl fyrir þátttöku í bílaiðnaðinum.
Zu Sijie sagði: "Gervigreindartækni hefur náð að fullu inn í alla þætti SAIC snjallbílaiðnaðarkeðjunnar og hefur stöðugt veitt SAIC vald til að átta sig á framtíðarsýn sinni og hlutverki að "leiða græna tækni og keyra drauma".
Notendasamband, „nýja leikritið“ frá ToB til ToC
Hvað varðar notendatengsl, þá er gervigreind að hjálpa viðskiptamódeli SAIC að breytast úr fyrri ToB í ToC.Með tilkomu ungra neytendahópa sem fæddir eru eftir 85/90 og jafnvel eftir 95s, standa hefðbundin markaðslíkön og útbreiðslukerfi bílafyrirtækja frammi fyrir mistökum, markaðurinn verður sífellt skiptari og bílafyrirtæki verða að mæta nákvæmari þarfir mismunandi notenda.Þess vegna verða bílafyrirtæki að hafa nýjan skilning á notendum og tileinka sér nýjar aðferðir til að spila.
Með CSOP réttinda- og hagsmunaáætlun notendagagna gerir Zhiji Auto sér grein fyrir endurgjöf á framlagi notendagagna, sem gerir notendum kleift að deila framtíðarávinningi fyrirtækisins.Stafræn fyrirtæki sem markaðssetja fólksbíla SAIC notar gögn og gervigreindaralgrím sem kjarna, skilur nákvæmlega mismunandi þarfir notenda, skiptir stöðugt niður þörfum notenda og þróar persónulegri „eiginleikamyndir“ úr „stöðluðum myndum“ , Til að gera vöruþróun, markaðsákvarðanatöku , og upplýsingamiðlun „skynsamlegri“ og „markvissari“.Með stafrænni markaðssetningu hefur það með góðum árangri hjálpað MG vörumerkjasölu að aukast um 7% árið 2020. Að auki hefur SAIC einnig styrkt þjónustukerfi R vörumerkisins á netinu með þekkingarkorti sem byggir á gervigreind, sem hefur bætt rekstrarskilvirkni til muna.
Vörurannsóknir og þróun mun „einfalda flókið“ og „eitt farartæki með þúsund andlit“
Í vöruþróun er gervigreind að styrkja notendaupplifun „eins farartækis með þúsund andlit“ og stöðugt hagræða skilvirkni vöruþróunar.SAIC Lingchun tók forystuna í að innleiða þjónustumiðaða hönnunarhugtök í þróun snjallbíla hugbúnaðarpalla.Þann 9. apríl hélt SAIC heimsmeistararáðstefnu fyrir þróunaraðila SOA vettvangs fyrir bíla, sem haldin var í Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. Leiðandi tæknifyrirtækjum eins og Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft og önnur leiðandi tæknifyrirtæki gáfu út núllgeisla SOA þróunarvettvang SAIC til að „einfalda þróun snjallbíla“ og hjálpa til við að mynda „einn bíl með þúsund andlitum“ notendaupplifun.
Með því að aftengja vélbúnað og hugbúnað snjallbílsins hefur SAIC Automotive tekið vélbúnaðinn í almenna atómþjónustu sem hægt er að kalla.Eins og Lego getur það gert sér grein fyrir persónulegri og ókeypis samsetningu hugbúnaðarþjónustuaðgerða.Sem stendur eru meira en 1.900 atómþjónustur á netinu og opnar.Laus til að hringja.Á sama tíma, með því að opna ýmis hagnýt lén, sameina gervigreind, stór gögn og aðra tækni, myndar það lokaða lykkju af reynslu frá skilgreiningu gagna, gagnasöfnun, gagnavinnslu, gagnamerkingum, líkanaþjálfun, uppgerð, prófunarsannprófun, OTA uppfærsla og stöðug gagnasamþætting.Þjálfun til að ná „láttu bílinn þinn þekkja þig betur“.
SAIC Lingshu býður einnig upp á einstakt þróunarumhverfi og verkfæri til að breyta köldu kóðanum í grafískt klippitæki.Með því að draga og sleppa með einfaldri mús geta „verkfræðibyrjendur“ einnig sérsniðið sín eigin persónulegu forrit, sem gerir birgjum, faglegum hönnuðum og notendum kleift að taka þátt í forritaþróun snjallbíla, ekki aðeins til að átta sig á persónulegri áskriftarþjónustu „ þúsundir manna, en einnig til að átta sig á „siðmenningunni“ þróun og beitingu háþróaðrar tækni eins og gervigreind, stór gögn og hugbúnaðarhönnun.
Tökum sem dæmi Zhiji L7 sem á að afhenda í lok ársins.Byggt á SOA hugbúnaðararkitektúrnum getur það búið til sérsniðnar aðgerðasamsetningar.Með því að hringja í skynjunargögn meira en 240 skynjara í öllu ökutækinu, er endurtekinn hagræðing á virkniupplifuninni stöðugt að veruleika.Frá þessu mun Zhiji L7 sannarlega verða einstakur ferðafélagi.
Sem stendur er þróunarferill heill ökutækis allt að 2-3 ár, sem getur ekki mætt kröfu markaðarins um hraða endurtekningu snjallbíla.Með gervigreindartækni getur það hjálpað til við að stytta þróunarferil ökutækja og bæta þróun skilvirkni.Sem dæmi má nefna að þróun undirvagnskerfa hefur safnað upp næstum hundrað ára þekkingarsöfnun í bílaiðnaðinum.Mikill þekking, mikill þéttleiki og víðtæk svið hafa leitt til ákveðinna áskorana í erfðum og endurnýtingu þekkingar.SAIC sameinar þekkingarkort með snjöllum reikniritum og kynnir þau í hönnun undirvagnshluta, styður nákvæma leit og bætir þróunarskilvirkni verkfræðinga til muna.Sem stendur hefur þetta kerfi verið samþætt í daglegu starfi undirvagnsverkfræðinga til að hjálpa verkfræðingum að átta sig fljótt á þekkingaratriðum eins og hlutaaðgerðum og bilunarstillingum.Það tengir einnig þekkingu á mismunandi sviðum eins og hemlun og fjöðrun til að styðja verkfræðinga við að gera betri hlutahönnunaráætlanir.
Snjallar samgöngur, 40-60 mannlausir leigubílar munu „fara um göturnar“ innan ársins
Í snjallflutningum er verið að samþætta gervigreind í kjarnatengla „stafrænna flutninga“ og „snjallhafnar“.SAIC gefur fulla virkni til hagnýtrar reynslu sinnar og iðnaðarkeðjukosta í nýstárlegri tækni eins og gervigreind og sjálfstýrðan akstur og tekur virkan þátt í stafrænni umbreytingu Shanghai í þéttbýli.
Hvað varðar stafræna flutninga hefur SAIC búið til Robotaxi verkefnið L4 sjálfvirkan akstur fyrir aðstæður fólksbíla.Ásamt verkefninu mun það stuðla að viðskiptalegri beitingu tækni eins og sjálfstýrðan akstur og samstarf ökutækja og vega, og halda áfram að kanna framkvæmdarleið stafrænna flutninga.Zu Sijie sagði: "Við ætlum að setja 40-60 sett af L4 Robotaxi vörum í notkun í Shanghai, Suzhou og öðrum stöðum í lok þessa árs."Með hjálp Robotaxi verkefnisins mun SAIC efla enn frekar rannsóknir á "vision + lidar" greindar akstursleiðinni, gera sér grein fyrir útfærslu á sjálfstýrðum vírstýrðum undirvagnsvörum og mun einnig nota gervigreindartækni til að átta sig á stöðugri uppfærslu og endurtekningu af „gagnadrifnu“ sjálfkeyrandi kerfinu, og leysa sjálfvirknivandann „Lönghalavandamálið“ við akstur og áætlanir um að ná fjöldaframleiðslu á Robotaxi árið 2025.
Hvað varðar snjallhafnarbyggingu, SAIC, í tengslum við SIPG, China Mobile, Huawei og aðra samstarfsaðila, byggt á algengum senum í höfninni og einstökum sviðum Donghai-brúarinnar, og fullkomlega beittri tækni eins og sjálfstýrðan akstur, gervigreind. , 5G og rafræn kort með mikilli nákvæmni til að búa til tvö helstu Vöruvettvangur fyrir sjálfkeyrandi ökutæki með sjálfstæðum hugverkaréttindum, það er L4 snjall þungur vörubíll og greindur AIV flutningsbíll í höfninni, hefur byggt upp greindar flutningsáætlun lausn fyrir snjallhöfnina.Með því að nota stór gögn og gervigreind, heldur SAIC áfram að hámarka vélsjón og lidar skynjunargetu sjálfstýrðra ökutækja og bætir stöðugt nákvæmni staðsetningarstig sjálfstýrðra ökutækja, sem og áreiðanleika og „persónugerð“ ökutækja;á sama tíma, það einnig Með því að opna afgreiðslu- og stjórnunarkerfi hafnarfyrirtækja og sjálfkeyrandi flotastjórnunarkerfi, er skynsamlegri umskipun gáma að veruleika.Sem stendur hefur yfirtökuhlutfall snjallra þungra vörubíla SAIC farið yfir 10.000 kílómetra og staðsetningarnákvæmni er komin í 3 cm.Yfirtökumarkmiðið í ár mun ná 20.000 kílómetrum.Gert er ráð fyrir að rekstur 40.000 staðlaðra gáma, sem er nánast viðskiptalegur, verði að veruleika allt árið.
Snjöll framleiðsla gerir kleift að „bæta tvöfalt“ á hagkvæmni og framleiðni vinnuafls
Í greindri framleiðslu er gervigreind að stuðla að tvöföldun á „efnahagslegum ávinningi“ og „framleiðni vinnuafls“ fyrirtækja.„Spruce System“, hagræðingarvara fyrir ákvarðanatöku í flutningskeðju sem byggir á djúpu styrkingarnámi þróað af SAIC Artificial Intelligence Laboratory, getur veitt aðgerðir eins og eftirspurnarspá, leiðaráætlun, samsvörun fólks og farartækja (ökutæki og vörur) og alþjóðleg hagræðingaráætlun til að ná fram efnahagslegum ávinningi fyrir notendur og framleiðni vinnuafls.Sem stendur getur kerfið dregið úr kostnaði og aukið skilvirkni flutningskeðju bílaflutninga um meira en 10% og aukið vinnsluhraða birgðakeðjunnar um meira en 20 sinnum.Það hefur verið mikið notað í hagræðingarþjónustu aðfangakeðjustjórnunar innan og utan SAIC.
Að auki hefur SAIC Anji Logistics þróað samþætta flutningslausn fyrir LOC greindur vörugeymslaverkefni SAIC General Motors Longqiao Road, og gerði sér grein fyrir fyrsta innlenda greindarvörugeymsluforritinu fyrir alla aðfangakeðju bílahluta LOC.„Hugmyndin er notuð á vöruflutningaiðnaðinn fyrir bíla, ásamt greindarheilanum „iValon“ sjálfstætt þróað af Anji Intelligent, til að átta sig á tengingaráætlun margra tegunda sjálfvirks búnaðar.
Snjöll ferðalög, veita öruggari og þægilegri ferðaþjónustu
Hvað varðar snjallferðir, þá hjálpar gervigreind SAIC að veita notendum öruggari og þægilegri ferðaþjónustu.Frá upphafi stofnunarinnar árið 2018 hefur Xiangdao Travel byrjað að byggja upp gervigreindarteymi og sjálfþróað „Shanhai“ gervigreindarmiðstöð.Tengdar umsóknir hafa náð lóðréttri verðlagningu fyrir sérstök ökutæki, ökutæki á framtaksstigi og tímaleigufyrirtæki., Hjónabandsmiðlun, pöntunarsending, öryggi og upplifðu tvíátta umfjöllun um allt atriðið.Hingað til hefur Xiangdao Travel gefið út 623 reikniritlíkön og viðskiptaupphæðin hefur aukist um 12%.Snjallbílamyndavélin hefur leitt og komið sér upp fyrirmynd í bílasölugeiranum á netinu.Sem stendur er Xiangdao Travel eini ferðavettvangurinn í Kína sem notar gervigreindarblessun í ökutæki til að stjórna áhættu til að tryggja öryggi bæði ökumanns og farþega.
Á „nýju brautinni“ snjallra rafknúinna farartækja mun SAIC nota gervigreind til að gera fyrirtækjum kleift að breytast í „notendamiðað hátæknifyrirtæki“ og leggja allt kapp á að takast á við tæknilega yfirburðarhæð nýrrar þróunarlotu. bílaiðnaður.Á sama tíma mun SAIC einnig halda uppi gildum „notendamiðaðra, framfara samstarfsaðila, nýsköpunar og víðtækra“, gefa kostum sínum til fulls í markaðsstærð, umsóknarsviðum osfrv., og taka upp opnari viðhorf til að byggja upp aukið samstarf við fleiri innlenda og erlenda samstarfsaðila.Nána samstarfssambandið flýtir fyrir byltingu alþjóðlegra vandamála í ómönnuðum akstri, netöryggi, gagnaöryggi o.s.frv., og stuðlar sameiginlega að stöðugum umbótum á alþjóðlegu gervigreindariðnvæðingarstigi og uppfyllir spennandi ferðaþarfir alþjóðlegra notenda í tímum snjallbíla.
Viðauki: Kynning á SAIC sýningum á 2021 World Artificial Intelligence Conference
Hinn hreini lúxus rafmagnssnjallbíll Zhiji L7 mun skapa fulla sviðsmynd og samfelldustu Door to Door Pilot skynsamlega akstursupplifun fyrir notendur.Í flóknu umferðarumhverfi í þéttbýli geta notendur sjálfkrafa lokið bílastæði út af bílastæðinu í samræmi við forstillta siglingaáætlun, farið í gegnum borgina, siglt á miklum hraða og náð áfangastað.Eftir að hafa yfirgefið bílinn leggur ökutækið sjálfkrafa á bílastæðinu og nýtur alls hins skynsamlega aðstoðaraksturs.
Hinn meðalstóri og stóri lúxus snjall og hreinn rafmagnsjeppi Zhiji LS7 er með ofurlangt hjólhaf og ofurbreitt yfirbyggingu.Faðmandi snekkju stjórnklefa hönnun hennar brýtur hefðbundið hagnýtur stjórnklefa skipulag, endurskipuleggja rýmið, og fjölbreytt og yfirgnæfandi upplifun mun grafa undan innri hugmyndaflugi notandans um rými.
„Smart New Species“ ES33 frá R Auto, búinn fyrstu hágæða aksturslausn R Auto, PP-CEM™, til að byggja upp „sexfalda samruna leysiratsjár, 4D myndradar, 5G V2X, nákvæmniskort, sjónmyndavélar og millimetrabylgjuratsjár.„Stílskynjunarkerfið“ hefur allt veður, utan sjónsviðs, og fjölvíddar skynjunargetu, sem mun hækka tæknilegt stig snjölls aksturs upp á nýtt stig.
MARVEL R, „5G snjall rafmagnsjeppinn“, er fyrsti 5G snjall rafbíllinn í heiminum sem hægt er að nota á vegum.Það hefur áttað sig á „L2+“ snjöllum aksturseiginleikum eins og skynsamlegri hraðaminnkun í beygjum, skynsamlegri hraðaleiðbeiningum, leiðbeiningum um upphaf bílastæði og forðast gatnamótaárekstra.Það hefur einnig svarta tækni eins og MR-akstur fjarkönnun sjónrænt akstursaðstoðarkerfi og snjöll símtöl, sem færir notendum meiri greind.Öruggari ferðaupplifun.
Birtingartími: 12. júlí 2021