Þegar kemur að 4S verslunum myndu flestir hugsa um búðarglugga sem tengjast bílasölu og viðhaldi.Raunar nær verslun 4S ekki aðeins til ofangreindrar bílasölu- og viðhaldsstarfsemi heldur einnig ýmis þjónusta eins og varahlutir, þjónusta eftir sölu og endurgjöf upplýsinga.Það var ekki fyrr en 1998 sem 4S verslanir voru opinberlega kynntar til landsins.Nánar tiltekið, það eru aðeins meira en 20 ár síðan það var kynnt.Á þessum 20 árum hefur 4S iðnaður lands míns þróast hratt.
Í dag hafa 4S verslanir helstu bílamerkja þegar stækkað hratt úr stórborgum í litlar og meðalstórar borgir.Samkvæmt gögnum frá 2017 hefur fjöldi 4S verslana í mínu landi náð 29.580, með stórum og litlum 4S verslunum sem ná yfir alla landshluta.Ef svo er, þá eru 44 4S verslanir í næstum hverri borg.Það eru meira en 400 4S verslanir á Peking-svæðinu einu og því má segja að samkeppnin sé mjög hörð.Í þessu tilviki eru 4S verslanir enn að stækka um 1,5% á ári.
Eins og sum þekkt vörumerki, eins og Haidilao eða Zara og önnur fatamerki sem fólk segir oft, geta þau ekki stækkað í svo margar verslanir á stuttum tíma.Það sem meira er, þessar verslanir hafa verið þróaðar í Kína í 20 ár.Því ætti hagnaður 4S verslana að vera mjög mikill í augum utanaðkomandi aðila.En í raun hafa 4S verslanir líka upplifað „bylgju lokunar“ undanfarin ár.Fyrrum sjóðakýrin hefur nú lokað þúsundum verslana.
Hagnaðarlíkan 4S búðarinnar er mjög einfalt.Til dæmis, ef þú vilt kaupa bíl að fullu, þá þarf hann að innihalda ýmsa skatta og gjöld, þar á meðal hagnaður 4S búðarinnar, sem er aðeins 5%.um.Ef einstaklingur kaupir bíl upp á 1 milljón Yuan, þá er endanlegur hagnaður 4S búðarinnar aðeins 50.000 Yuan.Í augum venjulegs fólks er bíll að verðmæti 1 milljón júana nú þegar meðal- til hágæða módel og flestir bílar eru undir 300.000 yuan.Það má sjá að 4S verslunin getur skilað hagnaði, en raunverulegur hagnaður er ekki mikill.
Þess má geta að auk hagnaðarþóknunar er 4S verslunin einnig með nokkur leyfisgjöld, tryggingargjöld og viðhaldsþjónustugjöld eftir sölu.Þessi kostnaður er alls konar núll og núll, og getur einnig viðhaldið eðlilegum rekstri 4s verslunarframhliðar.Hins vegar, með smám saman fjölgun 4S verslana, á markaðnum, hafa 4S verslanir þegar sýnt mettunarþróun.Það er í rauninni ómögulegt að græða mikið á því.Nema það sé mjög stór 4S verslun með fjölda viðskiptavina.
Þess vegna eru 4S verslanir sannarlega iðnaður þar sem leikmenn fylgjast með spennunni og innherjar fylgjast með dyrunum.Það er ekki auðvelt að virkilega vilja fá hrísgrjón úr því.Gögnin árið 2020 sýna að meira en 1.400 4S verslunum hefur verið sagt upp á landsvísu, þar af hafa meira en 1.000 4S verslanir gefið út úttektir sínar.Ekki er hægt að útiloka þá þætti sem gera 4S verslunariðnaðinn illa fyrir barðinu á þessu að hann sé af völdum faraldursins og að öðru leyti en þessari ástæðu getur raunveruleg 4S verslun alls ekki þénað mikla peninga.Þetta er óumdeilanleg staðreynd.
Vegna þess að almennt séð eru 4S verslanir eftirsölusalar bílaframleiðenda.Það er nú þegar í veikri stöðu á upplagsstigi.Því er ómögulegt að semja og eiga samstarf við þessa stóru bílaframleiðendur á jafnréttisgrundvelli, hvað þá að vinna eigin hagsmuni.Í mörgum tilfellum geta þeir aðeins borið ábyrgð á eigin hagnaði og tapi.
Þar að auki er kostnaður við 4S verslanir venjulega mjög hár.Ef 4S verslun nær yfir svæði sem er 2.000 fermetrar, þá mun skreytingarkostnaðurinn einn fara yfir nokkrar milljónir júana, og þetta felur ekki í sér laun starfsmanna.Auk þess kemur einnig til lóðaleigukostnaður sem þarf að reikna sérstaklega út.Að auki, eins og að opna 4S verslun, verða að vera einhver auglýsingateymi.Í þessu tilviki er inntakskostnaður 4S verslunar að minnsta kosti tugir milljóna júana.
Eins og fyrr segir eru heildartekjur 4S verslana aðallega studdar af ýmsum sköttum og hagnaði.Því má segja að 4S verslunin sé atvinnugrein með meiri fjárfestingu en hagnað.Á undanförnum árum, með innleiðingu nýrra orkutækja, hafa hefðbundin eldsneytisbifreiðar í auknum mæli orðið útrýming.Þegar nýju orkubílarnir ná enn frekar markaðshlutdeild, þá geta 4S verslanir sem aðallega selja eldsneytisbíla aðeins farið á leiðarenda nema þeim sé breytt.Það má sjá að 4S verslanirnar með bjarta útlitið eru í raun peningagróðafyrirtæki og það er engin furða að margar 4S verslanir hafi dregið sig út úr greininni.
En að skera sig úr í 4S búðinni.Það krefst mikillar vinnu.Mikilvægast er að byrja á gæðum sölumannsins og efla faglega getu liðsins.Nauðsynlegt er að vita að heildargæði teymisins verða að vera mikil, til þess að knýja fram uppruna viðskiptavina og auka ávöxtunarkröfu viðskiptavina.Þegar 4S verslun hefur gott heildarandrúmsloft og sanngjarnt viðhorf til viðskiptavina, sama hver er tilbúinn að koma hingað til að eyða.
Þar að auki er það ekki nóg að bæta gæði liðsins.Einnig þarf að lækka kostnað á þessum grundvelli.Vegna þess að kostnaður við 4S verslunina sjálfa er tiltölulega hár, er alveg hægt að byrja á kostnaði, finna besta birginn, draga úr framboðskostnaði og að lokum auka kostnaðinn.sölumagn.Aðeins þannig getum við náð traustum fótfestu á sífellt mettari markaði.
Pósttími: 12. apríl 2022