Þann 25. ágúst lauk mest seldu módel Porsche, Macan, síðustu endurgerð eldsneytisbílatímabilsins, því í næstu kynslóð módela mun Macan lifa af í formi hreins rafmagns.
Með lok brunahreyflatímabilsins eru sportbílamerki sem hafa verið að kanna takmörk vélafkasta einnig að leita að nýju tímum bryggjuaðferða. Til dæmis mun Bugatti, sem áður var innlimað í rafmagnsofurbílaframleiðandann Rimac, notast við hið síðarnefnda. Tæknileg getu rafknúinna ofurbíla gerir sér grein fyrir áframhaldi vörumerkisins á rafvæðingartímanum.
Porsche, sem hefur notað tvinnbíla strax fyrir 11 árum, stendur einnig frammi fyrir sama vandamáli á leiðinni til fullrar rafvæðingar í framtíðinni.
Þrátt fyrir að sportbílamerkið með aðsetur í Stuttgart í Þýskalandi hafi gefið út fyrsta hreina rafsportbíl vörumerkisins Taycan á síðasta ári og ætli að ná 80% af sölu á hreinum rafmagns- og tvinngerðum árið 2030, er óumdeilt að tilkoma rafvæðingar. bilið á milli vörumerkja á fyrri tímum brunahreyfla var jafnað. Í þessu samhengi, hvernig heldur Porsche sig við upprunalega frammistöðuborg sína?
Meira um vert, í þessari nýju braut er verðmæti bílamerkisins afbyggt hljóðlega. Með sköpun nýrra aðgreindra kosta með sjálfvirkum akstri og snjöllu netkerfi hafa væntingar notenda til verðmætaeiginleika bíla einnig aukist til að krefjast reynslu og virðisaukandi þjónustu. Í þessu tilfelli, hvernig heldur Porsche áfram núverandi vörumerkisvirði sínu?
Í aðdraganda kynningar á nýja Macan tók blaðamaðurinn viðtal við Detlev von Platen, fulltrúa í alþjóðlegri framkvæmdastjórn Porsche, sem ber ábyrgð á sölu og markaðssetningu, og Jens Puttfarcken, forseta og forstjóra Porsche Kína. Það má sjá á tóni þeirra að Porsche vonast til að keppa við kjarna vörumerkisins. Krafturinn er sendur til rafvæðingartímabilsins og fylgdu þróun tímans til að endurmóta vörumerkið.
1. Framhald einkenni vörumerkis
„Mikilvægasta gildi Porsche er vörumerkið. sagði Detlev von Platen hreinskilnislega.
Um þessar mundir er verið að endurmóta kjarnasamkeppnishæfni bílavara undir krafti tímamótandi vörumerkja eins og Tesla. Frammistöðubil bíla hefur verið jafnað út með rafvæðingu, framsýnn sjálfvirkur akstur hefur fært mismunandi samkeppnisforskot og OTA-tækni til að hlaða niður í lofti hefur hraðað. Getan til að uppfæra bíla ítrekað...Þessi glænýju matskerfi eru hressandi fyrir neytendur. eðlislæg skynjun á vörumerkisvirði.
Sérstaklega fyrir sportbílamerki hafa tæknilegar hindranir eins og vélrænni tækni sem byggð var á tímum brunahreyfla nálgast núllið á sömu rafknúnu startlínunni; nýja vörumerkjaverðmæti snjalltækninnar hefur einnig áhrif á vörumerki sportbíla. Verið er að þynna út eðliseiginleikana.
„Eins og er á umbreytingarstigi bílaiðnaðarins hafa sum þekkt vörumerki hnignað og horfið vegna þess að þau gerðu sér ekki grein fyrir því hversu truflandi breytingar eiga sér stað, eins og óskir viðskiptavina, nýir neytendahópar og ný samkeppnisform. „Að mati Detlev von Platen, til að takast á við þessa breytingu á samkeppnisumhverfinu, verður Porsche að laga sig að umhverfinu, taka virkan breytingu og færa einstakt gildi vörumerkisins og kjarna samkeppnishæfni vörumerkisins yfir á nýja tíma. Þetta er líka orðið mikilvægt hlutverk fyrir allt Porsche vörumerkið og fyrirtækið í framtíðinni. Stefnumótandi upphafspunktur.
„Áður fyrr var fólk vant því að tengja vörumerki beint við vörur. Sem dæmi má nefna merkustu gerð Porsche, 911. Áberandi meðhöndlun, frammistöðu, hljóð, akstursupplifun og hönnun gerði það auðvelt fyrir neytendur að tengja Porsche við önnur vörumerki. Aðgreina.“ Detlev von Platen benti á, en vegna þess að auðveldara er að ná háum afköstum á tímum rafknúinna farartækja, er skilningur og skilgreining neytenda á lúxushugtökum einnig að breytast á nýju tímum. Þess vegna, ef Porsche vill viðhalda kjarnasamkeppnishæfni sinni, verður það að "víkka út og auka vörumerkjastjórnun" til að tryggja að "skynjun allra á Porsche vörumerkinu hefur alltaf verið öðruvísi en önnur vörumerki".
Þetta er staðfest af athugasemdum notenda Taycan einu ári eftir skráningu þess. Af mati eigenda að dæma sem hingað til hefur verið afhentur víkur þessi hreini rafknúni sportbíll enn ekki frá vörumerkjaeiginleikum Porsche. „Við sjáum að í heiminum, sérstaklega í Kína, hefur Taycan verið viðurkennt af neytendum sem hreinn Porsche sportbíll, sem er okkur mjög mikilvægt.“ Detlev von Platen sagði, og þetta endurspeglast enn frekar í sölustigi. Á fyrstu sex mánuðum ársins 2021 hefur afhendingarmagn Porsche Taycan verið í grundvallaratriðum það sama og sölugögnin fyrir allt árið 2020. Í júlí á þessu ári varð Taycan sölumeistari meðal rafknúinna gerða lúxusmerkja með verð meira en 500.000 Yuan í Kína.
Sem stendur er þróunin á umskipti frá brunahreyfli yfir í rafvæðingu óafturkræf. Að sögn Detlev von Platen er mikilvægasta starf Porsche að færa vörumerkjakjarna, sportbílaanda og traust almennings og viðurkenningu í meira en 70 ár yfir á allar síðari gerðir. Á fyrirmyndinni.
2. Framlenging vörumerkisvirðis
Til viðbótar við afhendingu á kjarna vörunnar fylgir Porsche einnig eftir kröfum neytenda um uppfærslu á notendaupplifun á nýju tímum og eykur vörumerki Porsche. „Sem vörumerki sem getur viðhaldið tilfinningalegum tengslum og mikilli festu við viðskiptavini og bílaeigendur, skilar Porsche ekki aðeins vöru heldur „skilar“ hreinu upplifuninni og tilfinningunum í kringum allt Porsche ökutæki, þar með talið Porsche samfélagið og svo framvegis. ” Detlev von Platen Express.
Það er greint frá því að árið 2018 hafi Porsche sett upp Porsche Experience Center í Shanghai, sem gerir notendum kleift að fá aðgang að sportbíla- og kappakstursmenningu Porsche og veitir notendum þægilegri rás til að upplifa eiginleika Porsche vörumerkisins. Þar að auki, strax árið 2003, kynnti Porsche einnig asíska Porsche Carrera bikarinn og Kína Porsche Sports Cup, sem gerir fleiri kínverskum sportbílaáhugamönnum og kappakstursáhugamönnum kleift að hafa aðgang að kappakstursbílum.
„Fyrir ekki löngu stofnuðum við einnig Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. til að veita viðskiptavinum keppninnar meiri þægindi við bílakaup. Til dæmis geta neytendur beint keypt Porsche kappakstursbíla og tengda þjónustu í gegnum RMB. Jens Puttfarcken sagði við fréttamenn: „Í framtíðinni mun Porsche It veita notendum meiri reynslutækifæri, auka fjárfestingar og snertipunkta, þannig að kínverskir bílaeigendur og neytendur fái fleiri tækifæri til að njóta Porsche vörumerkisins.
Fyrir nokkrum dögum hefur Porsche China einnig uppfært skipulag sitt. Uppfærða viðskiptavinastjórnunardeildin mun einbeita sér að því að rannsaka upplifun viðskiptavina og safna viðbrögðum frá þessari reynslu til að gera umbætur. Þetta er orðinn mikilvægur þáttur í auknu vörumerki Porsche. "Ekki nóg með það, í framtíðinni, vonum við að öll þjónusta geti verið fullkomlega samþætt stafrænni væðingu til að skapa öfgakenndari vörumerkjaupplifun." sagði Jens Puttfarcken.
3. Kína R & D útibú
Endurmótun Porsche á vörumerkisvirði endurspeglast ekki aðeins í flutningi á vörukjarna og uppfærslu á notendaupplifun í heild sinni, heldur einnig í nýsköpun háþróaðrar tækni. Sem stendur er heimurinn í stafrænni umbreytingu. Til að tryggja að vörumerki geti fylgt þessari breytingu eftir hefur Porsche ákveðið að setja upp rannsóknar- og þróunarútibú í Kína á næsta ári. Á meðan það skilur og spáir fyrir um þarfir kínverskra viðskiptavina mun það nota kínverska markaðinn í snjöllum samtengingum, sjálfvirkum akstri og stafrænni væðingu. Upplifðu kosti þess að útbreiðsla háþróaða tækniforrita, sendu Porsche Global sendingu og kynntu eigin tækninýjungar.
„Kínverski markaðurinn er leiðandi í heiminum hvað varðar nýsköpun, sérstaklega á sviðum eins og sjálfstýrðan akstur, mannlausan akstur og snjalltengingar. Detlev von Platen sagði að til þess að komast nær markaðnum og neytendum með nýsköpunarhorfur hafi Porsche ákveðið að gera ítarlegar rannsóknir. Almenn tækniþróun og stefnur í Kína, sérstaklega á þeim sviðum sem kínverskum neytendum er mest annt um, eins og stafræna væðingu og snjalla samtengingu, og flytja út nýjustu tækni Kína til að aðstoða enn frekar við þróun Porsche á öðrum mörkuðum.
Greint er frá því að rannsóknar- og þróunarútibú Porsche í Kína muni tengjast Weissach rannsóknar- og þróunarmiðstöðinni og rannsókna- og þróunarstöðvum á öðrum svæðum og munu samþætta Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. og Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. . í gegnum margar rannsóknir og þróun Samvinna liðsins mun hjálpa okkur að skilja og mæta þörfum kínverska markaðarins hraðar.
„Á heildina litið erum við alltaf bjartsýn á breytingar og þróun. Við teljum að þetta muni hvetja okkur til að halda áfram að móta verðmæti Porsche vörumerkisins í framtíðinni.“ sagði Detlev von Platen
Pósttími: Sep-06-2021