Þann 15.-17. september 2021 var haldin „2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)“, sem styrkt var af kínversku vísinda- og tæknisamtökunum og Hainan Provincial People's Government í samvinnu við sjö innlend ráðuneyti og nefndir, haldin í Haikou , Hainan. Sem hágæða, alþjóðlega og áhrifamesta árlega ráðstefnan á sviði nýrra orkutækja mun ráðstefnan 2021 ná nýjum hæðum í umfangi og forskriftum. Þriggja daga viðburðurinn innihélt 20 ráðstefnur, málþing, tæknisýningar og marga samhliða viðburði, þar sem meira en 1.000 leiðtogar á heimsvísu á sviði nýrra orkutækja komu saman.
Þann 16. september, á WNEVC 2021 aðalvettvangsviðburðinum, flutti Wang Xiaoqiu forseti Shanghai Automotive Group Co., Ltd. aðalræðu sem bar yfirskriftina „SAIC New Energy Vehicle Development Strategy undir „Double Carbon“ Goal“. Í ræðu sinni sagði Wang Xiaoqiu að SAIC leitist við að ná kolefnishámarki fyrir árið 2025. Það áformar að selja meira en 2,7 milljónir nýrra orkutækja árið 2025 og sala á nýjum orkubílum mun nema meira en 32%. Sala á eigin vörumerkjum mun fara yfir 4,8 milljónir. Orkutæki voru með meira en 38%.
Eftirfarandi er skrá yfir ræðuna í beinni:
Ágætu gestir, dömur og herrar, frá upphafi þessa árs tel ég að öll bílafyrirtæki sem taka þátt í ráðstefnunni hafi gert sér djúpa grein fyrir áhrifum loftslagsbreytinga á bílaiðnaðinn og truflað hraðann í öllum bílaiðnaðinum. Loftslagsbreytingar eru orðin mikilvæg áhættubreyta sem hefur áhrif á rekstur fyrirtækja. Að átta sig á grænni og kolefnislítilli þróun er ekki aðeins á ábyrgð fyrirtækisins heldur einnig langtímastefnu okkar. Þess vegna tekur SAIC Group „Leiðandi græn tækni, elta drauma og dásamleg ferðalög“ sem nýja framtíðarsýn okkar og verkefni. Í dag munum við deila nýju orkuþróunarstefnu SAIC með þessu þema.
Í fyrsta lagi stuðlar „tvöfaldur kolefnis“ markmiðið að hröðun umbóta í iðnaði. Sem mikilvægur framleiðandi flutningavara og mikilvægur hluti af iðnaðar- og orkustarfsemi lands míns, tekur bílaiðnaðurinn ekki aðeins ábyrgð á að útvega lágkolefnis ferðavörur, heldur leiðir hann einnig lágkolefnisþróun iðnaðar- og orkuskipulags lands míns. og kynnir alla iðnaðarkeðjuna. Ábyrgð á grænni framleiðslu. Tillagan um „tvískipt kolefnis“ markmiðið hefur fært ný tækifæri og áskoranir.
Frá sjónarhóli tækifæranna, annars vegar, meðan á innleiðingu „tvíkolefnis“ markmiðsins stóð, hefur ríkið boðað röð aðgerða til að draga úr kolefnislosun til að flýta fyrir kynningu á notkun lágkolefnis og tæknilegra efna og veita öflugur kraftur fyrir framleiðslu og sölu nýrra orkutækja í landinu mínu til að halda áfram að leiða heiminn. Stuðningur við stefnu. Á hinn bóginn, í samhengi við álagningu kolefnistolla af sumum evrópskum og bandarískum löndum, mun minnkun losunar og minnkun kolefnis koma með nýjar breytur til bílaiðnaðarins, sem mun veita bílafyrirtækjum mikilvæg tækifæri til að endurmóta samkeppnisforskot sitt.
Frá sjónarhóli áskorana, Macau, Kína hækkaði kröfur um upplýsingagjöf um kolefni eins fljótt og 2003 og uppfærði stöðugt lágkolefnisstefnu sína, sem gaf mikilvægan tölfræðilegan grunn. Þó meginland Kína sé að þróast hratt í stórum stíl, en frá sjónarhóli minnkunar á kolefnislosun, er skipulagsmarkmiðið nýhafið. Það stendur frammi fyrir þremur áskorunum: Í fyrsta lagi er grunnur gagnatölfræðinnar veikur, stafrænt svið og staðla um kolefnislosun verður að skýra og takmarka þarf tveggja punkta stefnuna. Sameining veitir skilvirkan tölfræðilegan grunn; í öðru lagi er kolefnisminnkun kerfisverkefni fyrir allt fólkið, með tilkomu rafknúinna snjallbíla, iðnaðurinn er að breytast, og vistfræði bifreiða er einnig að breytast og það er erfiðara að ná kolefnisstjórnun og vöktun á losun; Í þriðja lagi, kostnaður við verðmæti Umbreyting, ekki aðeins fyrirtæki þurfa að horfast í augu við meiri kostnaðarþrýsting, notendur munu einnig upplifa jafnvægi milli nýs kostnaðar og gildisupplifunar. Þrátt fyrir að stefna sé mikilvægur drifkraftur á upphafsstigi er val markaðsnotenda langtímaúrgerandi afl til að ná fram sýn um kolefnishlutleysi.
SAIC Group er virkur að æfa græna og kolefnissnauðu þróun og auka hlutfall nýrra orkutækjasölu, sem hefur mikla þýðingu fyrir samfélagið í heild til að draga úr kolefnislosun. Á vöruhliðinni, á 13. fimm ára áætlunartímabilinu, náði vaxtarhraði nýrra orkutækja SAIC 90%. Á fyrri helmingi þessa árs seldi SAIC meira en 280.000 ný orkutæki, sem er 400% aukning á milli ára. Hlutfall seldra SAIC bíla hækkaði úr 5,7% á síðasta ári í núverandi 13%, þar af er hlutfall glænýja orkubíla í eigin eigu í sölu SAIC vörumerkja komin í 24% og hefur haldið áfram að slá í gegn á Evrópumarkaði. Á fyrri hluta ársins hafa nýju orkutækin okkar selst í meira en 13.000 í Evrópu. Við settum einnig á markað hágæða snjallrafbílamerki-Zhiji Auto, sem getur í raun dregið úr orkunotkun, og orkuþéttleiki rafhlöðunnar er aukinn í 240 Wh/kg, sem eykur í raun farflugssviðið en dregur úr þyngd. Að auki höfum við tekið höndum saman við Ordos til að hjálpa til við að byggja „Norður Xinjiang græna vetnisborgina“, sem getur dregið úr næstum 500.000 tonnum af koltvísýringslosun á hverju ári.
Á framleiðsluhliðinni, flýttu fyrir kynningu á lágkolefnisframleiðsluham. Hvað varðar lágkolefnis aðfangakeðju, hafa sumir hlutar SAIC tekið forystuna í að setja fram kröfur um lágkolefni, krefjast birtingar á gögnum um kolefnislosun og móta miðlungs- og langtímaáætlanir um minnkun kolefnis. Í framleiðsluferlinu styrktum við stjórnun á heildarorku lykileininga og orkunotkun á hverja vörueiningu. Á fyrri hluta þessa árs kynntu helstu birgðafyrirtæki SAIC meira en 70 orkusparandi verkefni og er gert ráð fyrir að árlegur orkusparnaður nái 24.000 tonnum af venjulegu kolum; Hlutfall grænrar raforku sem notað er til raforkuframleiðslu með þaki verksmiðjunnar náði 110 milljónum kWh á síðasta ári, sem er um 5% af heildarrafmagnsnotkun; með virkum kaupum á vatnsorku og aukinni notkun hreinnar orku, keypti 140 milljónir kWst af vatnsafli á síðasta ári.
Við lok notkunar, flýttu fyrir könnun á lágkolefnis ferðamáta og endurvinnslu auðlinda. Hvað varðar vistvæna byggingu lágkolefnisferða hefur SAIC stundað sameiginlegar ferðir síðan 2016. Á undanförnum fimm árum hefur það dregið úr kolefnislosun um 130.000 tonn í samræmi við útblástur hefðbundinna eldsneytisbíla undir sömu kílómetrafjölda. Hvað endurvinnslu varðar, brugðist SAIC af krafti við ákalli iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins, vísinda- og tækniráðuneytisins og annarra ráðuneyta og nefnda um að innleiða græna birgðakeðjustjórnun og áform um að sinna tilraunaverkefnum og efla hana smám saman innan hópnum eftir að hafa myndast reynslu. SAIC mun setja í framleiðslu nýja pall rafhlöðu í lok árs. Stærsti eiginleiki þessa rafhlöðukerfis er að það getur ekki aðeins gert sér grein fyrir hraðhleðslu heldur einnig tryggt endurvinnslu. Lífstími rafhlöðunnar sem notaður er á einkahliðinni er um 200.000 kílómetrar, sem veldur mikilli sóun á auðlindum. Byggt á stjórnun á líftíma rafhlöðunnar er hindrunin milli einkanotenda og ökutækja sem eru í notkun rofin. Með því að leigja rafhlöðu getur rafhlaða þjónað allt að um 600.000 kílómetrum. , Getur í raun dregið úr kostnaði notenda og kolefnislosun allan lífsferilinn.
Þriðja er þróunarstefna nýrra orkutækja SAIC undir „tví kolefnis“ markmiðinu. Leitast við að ná kolefnishámarki fyrir árið 2025 og áforma að selja meira en 2,7 milljónir nýrra orkutækja árið 2025, þar sem sala nýrra orkutækja er meira en 32% og sala á eigin vörumerkjum yfir 4,8 milljónir, þar af ný orkutæki eru meira en 38%.
Við munum stöðugt stuðla að kolefnishlutleysi, stórauka hlutfall hreinna rafknúinna ökutækja og vetnisefnarafala ökutækja í framleiðslu og sölu á vörum, halda áfram að bæta orkunotkunarvísa og flýta fyrir framlengingu til framleiðslu og notkunar, og efla ítarlega „dual carbon“ Lending markmiðsins. Á framleiðsluhliðinni skaltu auka hlutfall hreinnar orkunotkunar og hafa strangt eftirlit með heildarmagni kolefnislosunar. Á notendahliðinni, flýttu fyrir kynningu á endurheimt og endurvinnslu auðlinda og skoðaðu virkan snjallferðir til að gera ferðalög kolefnislægri.
Við styðjum þrjár meginreglur. Í fyrsta lagi er að krefjast notendamiðaðra, notenda er lykillinn að því að ákvarða skarpskyggni nýrra orkutækja. Farðu út frá þörfum og reynslu notenda, gerðu þér grein fyrir umbreytingu kolefnislækkunarkostnaðar í notendaverðmæti og skapaðu sannarlega verðmæti fyrir notendur. Annað er að fylgja sameiginlegum framförum samstarfsaðila, „tvískiptur kolefni“ mun örugglega stuðla að nýrri umferð uppfærslu iðnaðarkeðjunnar, framkvæma virkan samstarf milli iðngreina, halda áfram að stækka „vinahringinn“ og byggja sameiginlega upp nýtt vistfræði nýja orkubílaiðnaðarins. Þriðja er að gera nýsköpun og ná langt, beita virkan tækni sem horfir til framtíðar, draga stöðugt úr kolefnislosun rafknúinna ökutækja á hráefnisstigi og halda áfram að bæta kolefnisstyrksvísa vörunnar.
Kæru leiðtogar og góðir gestir, „tví kolefnis“ markmiðið er ekki aðeins stefnumótandi ábyrgð sem kínversk bíla axli, heldur einnig mikilvæg leið fyrir framtíðina og heiminn til að flýta fyrir lágkolefnisumbreytingu og ná hágæða þróun. SAIC mun fylgja meginreglunni um „leiðandi græna tækni. Framtíðarsýn og markmið „Dream of Wonderful Travel“ er að byggja upp notendamiðað hátæknifyrirtæki. Þakka ykkur öllum!
Birtingartími: 18. september 2021