Undanfarin ár hefur „sprengjandi“ nýja orkubílabrautin laðað að sér ótal fjármagn til að ganga til liðs við sig, en á hinn bóginn er grimm samkeppni á markaði einnig að flýta fyrir afturköllun fjármagns. Þetta fyrirbæri er sérstaklega áberandi í Yundu Auto.
Fyrir nokkrum dögum sendi Haiyuan Composites frá sér tilkynningu þar sem fram kom að fyrirtækið hafi farið yfir og samþykkt „tillöguna um fyrirhugaða flutning hlutafjár í félaginu“ og mun flytja 11% hlutafjár í Yundu Auto til Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (hér eftir nefnt „Zhuhai Yucheng“). Einlægni“), millifærsluverðið er 22 milljónir júana.
Það er litið svo á að ástæðan fyrir því að Haiyuan Composites flutti eigið fé Yundu Automobile hafi verið vegna þess að fjármagnskeðja Yundu Automobile var rofin og framleiðsla hefur verið stöðvuð síðan í febrúar á þessu ári.
Til að bregðast við svöruðu aðilar tengdir Yundu Motors: "Við hættum framleiðslu aðallega vegna rafhlöðuvandamála. Nú hefur nýja framboðið verið ákveðið og búist er við að framleiðsla hefjist að nýju eftir tvo mánuði." Enn fyrir nokkrum árum er heildarþróun Yundu Automobile ekki bjartsýn.
Sjö árum eftir stofnun þess hættu hluthafar Yundu hver á eftir öðrum
Árið 2015, með stuðningi innlendrar iðnaðarstefnu fyrir ný orkutæki, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (að fullu í eigu Fujian SASAC, vísað til sem "Fujian Group"), Putian State-eigu Assets Investment Co. , Ltd. (vísað til sem "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (einstakur hluthafi) og Haiyuan Composites, með fjárfestingu ríkissjóða á Fujian héraðs- og sveitarfélögum , þátttöku skráðra fyrirtækja og eignarhlut stjórnenda, stofnuðu þeir Yundu Automobile með blandaðan rekstur, með eignarhlutfall upp á 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
Á þeim tíma, sem fyrsta hópur nýrra bílaframleiðenda í Kína, náði Yundu Motors einnig "hraðlestinni" þróunar tímans með góðum árangri.
Árið 2017 fékk Yundu Motors nýtt leyfi til framleiðslu á orkubílum sem gefið var út af þróunar- og umbótanefndinni, og varð tíunda innlenda fyrirtækið til að fá hæfi til framleiðslu á nýjum hreinum rafknúnum ökutækjum og annað nýja framleiðslufyrirtækið fyrir orkufarþegabíla til að vera endurskoðuð og samþykkt af iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu. .
Sama ár gaf Yundu Automobile út sína fyrstu gerð, litla hreina rafmagnsjeppann „Yundu π1“ og með þessari gerð náði Yundu uppsöfnuðu sölumagni upp á 9.300 eintök árið 2018. En góðærið varði ekki lengi. Árið 2019, á myrkasta augnabliki nýrra orkubíla, lækkaði sölumagn Yundu Motors í 2.566 einingar, sem er 72,4% lækkun á milli ára, og Yundu Motors féll einnig í skammtímalokun.
Þar til í kringum 2020 kaus Fuqi Group að taka hlutabréf sín út ókeypis og eignarhlutur þess var á vegum Putian SDIC og nýja fjármögnunaraðila Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (kallað „Fujian Leading Fund“). Eftir yfirtökuna hækkaði Putian SDIC og varð stærsti einstaki hluthafinn með 43,44% eignarhlutfall og nýi hluthafinn Fujian Leading Fund með 30% eignarhlut.
Innkoma nýrra fjárfesta hefur einnig gefið Yundu Auto nýjum lífskrafti og hefur sett sér það áberandi markmið að verða þrjú efstu innlendu hreinu rafbílamerkin árið 2025. Hins vegar virðist breytingin á eigin fé vera örlögin sem Yundu Auto getur ekki losna við.
Í apríl 2021 lauk Yundu Automobile eiginfjáraðlöguninni og einstakur hluthafi Liu Xinwen dró hlutabréf sín til baka og hlutabréf hans voru yfirtekin af Zhuhai Yucheng samkvæmt upphaflegri fjárfestingu Liu Xinwen upp á 140 milljónir júana. Og Zhuhai Yucheng er líka fyrirtækið sem fékk 11% af Haiyuan Composites að þessu sinni.
Hingað til hefur eiginfjárskipan Yundu Automobile tekið fjórum breytingum og loks eiga Putian SDIC, Fujian Leading Fund og Zhuhai Yucheng 43,44%, 30% og 26,56% hlutafjár í sömu röð.
Eftir töpin í röð verður staða Yundu sífellt erfiðari
„Það starfar enn eðlilega.“ Starfsfólk Yundu Automobile sagði „Automobile Talk“ að pöntunarferlið sé enn það sama og áður og staðbundnir söluaðilar munu leggja pöntunina frá Yundu. Hins vegar, til að bregðast við viðbrögðum Yundu Auto við að finna að framleiðslu og rafhlöðuafhending hefjist að nýju, sagði hann einnig: "Framboð rafhlöðu er ekki ljóst, en það er víst að Yundu notar þrískipta litíum rafhlöður."
Reyndar, sem upphaflegur hluthafi Yundu Automobile, benti Haiyuan Composites einnig á helstu ástæðuna fyrir afturköllun þess í tilkynningunni og sagði að hvenær Yundu Automobile mun hefja framleiðslu á ný í framtíðinni, er fjöldi mögulegra pantana og tekjufærslu allt óviss. kynlíf.
„Hreinsunin“ til að endurheimta fjárfestingarsjóðina er einnig yfirgripsmikil athugun sem Haiyuan Composites hefur gert á grundvelli þróunar Yundu Automobile.
Samkvæmt gögnunum var sölumagn Yundu Automobile í febrúar á þessu ári 252 einingar, sem er 10,32% lækkun á milli ára; á fyrstu tveimur mánuðum þessa árs var uppsafnað sölumagn Yundu Automobile 516 einingar, sem er 35,5% samdráttur á milli ára.
Þriggja stafa salan hefur gert stöðu Yundu enn erfiðari. Samkvæmt gögnunum sem birtar eru í tilkynningunni munu tekjur Yundu Automobile árið 2021 vera 67,7632 milljónir júana og hreinn hagnaður þess verður -213 milljónir júana; frá janúar til mars á þessu ári verða tekjur Yundu Automobile aðeins 6,6025 milljónir júana og hagnaður þess verður -5571,36 milljónir.
Að auki, frá og með 31. mars á þessu ári, voru heildareignir Yundu Auto 1,652 milljarðar júana, en heildarskuldir þess náðu 1,682 milljörðum júana og það hefur lent í vanda gjaldþrota. Og þetta mikla skuldaástand, Yundu Auto hefur varað í allt að 5 ár.
Undir þessum kringumstæðum gæti aukning á eignarhlutfalli Zhuhai Yucheng einnig verið erfitt til að koma á nokkrum verulegum breytingum á Yundu Auto. Miðað við helstu fjárhagsupplýsingar Zhuhai Yucheng á síðasta ári einum eru rekstrarskilyrði þess ekki bjartsýn.
Gögnin sýna að árið 2021 mun Zhuhai Yucheng hafa heildareignir upp á 140 milljónir dollara, heildarskuldir upp á 140 milljónir dollara, heildarkröfur upp á 00.000 Yuan, hreinar eignir upp á 0.000 Yuan, rekstrartekjur upp á 0 Yuan og rekstrarhagnað upp á 0 Yuan. RMB 00.000, hreinn hagnaður og nettó sjóðstreymi frá rekstri er allt RMB 00.000. Þetta þýðir líka að ef Yundu Auto vill afla sér fjármuna og viðhalda eigin rekstri gæti það þurft að finna nýja stefnu.
Birtingartími: maí-10-2022