1. Kína þarf að þróa bílaflísageirann sinn, segir embættismaður
Staðbundin kínversk fyrirtæki eru hvött til að þróa bílaflísar og draga úr trausti á innflutningi þar sem skortur á hálfleiðurum lendir í bílaiðnaðinum um allan heim.
Miao Wei, fyrrverandi iðnaðar- og upplýsingatækniráðherra, sagði að lærdómur af alþjóðlegum flísaskorti sé að Kína þurfi sinn eigin sjálfstæða og stýranlega bílaflísaiðnað.
Miao, sem nú er háttsettur embættismaður á National People Consultative Conference, lét þessi orð falla á Kína bílasýningunni sem haldin var í Shanghai 17. til 19. júní.
Gera ætti átak í grunnrannsóknum og framtíðarrannsóknum til að marka vegvísi fyrir þróun greinarinnar, sagði hann.
"Við erum á tímum þar sem hugbúnaður skilgreinir bíla og bílar þurfa örgjörva og stýrikerfi. Þannig að við ættum að skipuleggja fyrirfram," sagði Miao.
Flísskortur dregur úr alþjóðlegri bílaframleiðslu. Í síðasta mánuði dróst bílasala í Kína saman um 3 prósent, fyrst og fremst vegna þess að bílaframleiðendum tókst ekki að eignast nægilega mikið af flísum.
Rafbílaframleiðandinn Nio afhenti 6.711 bíla í maí, sem er 95,3 prósent aukning frá sama mánuði í fyrra.
Bílaframleiðandinn sagði að afhendingar hans hefðu verið meiri ef ekki væri fyrir flísaskortinn og skipulagsbreytingar.
Flísaframleiðendur og bílaframleiðendur eru nú þegar að vinna allan sólarhringinn við að leysa vandamálið, á meðan yfirvöld eru að bæta samhæfingu fyrirtækja í iðnaðarkeðjunni til að bæta skilvirkni.
Dong Xiaoping, embættismaður í iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu, sagði að ráðuneytið hafi beðið staðbundna bílaframleiðendur og hálfleiðarafyrirtæki um að setja saman bækling til að passa betur við framboð þeirra og eftirspurn eftir bílaflísum.
Ráðuneytið hvetur einnig tryggingafélög til að útfæra tryggingaþjónustu sem getur aukið traust staðbundinna bílaframleiðenda á að nota innlenda framleidda flís, til að auðvelda flísaskort.
2. Truflanir í birgðakeðjunni í Bandaríkjunum bitna á neytendum
Í upphafi og innan um COVID-19 heimsfaraldurinn í Bandaríkjunum var það skortur á salernispappír sem kom fólki í læti.
Með útbreiðslu COVID-19 bóluefna er fólk núna að komast að því að sumir af uppáhalds drykkjunum þeirra á Starbucks eru ekki fáanlegir eins og er.
Starbucks setti 25 hluti í „tímabundið bið“ í byrjun júní vegna truflunar í aðfangakeðjum, samkvæmt Business Insider. Listinn innihélt vinsæla hluti eins og heslihnetusíróp, kartöfluhnetusíróp, chai tepoka, grænt íste, kanil dolce latte og hvítt súkkulaði mokka.
„Þessi skortur á ferskju og guava safa hjá Starbucks kemur mér og heimastúlkum mínum í uppnám,“ tísti Mani Lee.
„Er ég sú eina sem er í kreppu vegna þess að @Starbucks hafi bókstaflegan skort á karamellu núna,“ tísti Madison Chaney.
Truflanir á birgðakeðju í Bandaríkjunum vegna stöðvunar starfsemi meðan á heimsfaraldrinum stóð, tafir á farmflutningum, skortur á starfsmönnum, innilokuð eftirspurn og hraðari efnahagsbati en búist var við hafa áhrif á meira en uppáhaldsdrykki sumra.
Bandaríska vinnumálaráðuneytið greindi frá því í síðustu viku að árleg verðbólga í maí 2021 hafi verið 5 prósent, sú hæsta síðan í fjármálakreppunni 2008.
Húsnæðisverð hefur hækkað um tæp 20 prósent að meðaltali á landsvísu vegna timburskorts, sem jók timburverð fjórum til fimm sinnum meira en fyrir heimsfaraldur.
Fyrir þá sem innrétta eða uppfæra heimili sín getur seinkun á afhendingu húsgagna teygt sig í marga mánuði og mánuði.
"Ég pantaði endaborð frá þekktri, glæsilegri húsgagnaverslun í febrúar. Mér var sagt að búast við afhendingu eftir 14 vikur. Ég athugaði nýlega stöðu pöntunarinnar. Þjónustuverið baðst afsökunar og sagði mér að nú væri september að líða. Góðir hlutir koma þeim sem bíða?" Eric West tjáði sig um frétt The Wall Street Journal.
"Hinn raunverulegi sannleikur er víðtækari. Ég pantaði stóla, sófa og ottomans, sem sumir hverjir taka 6 mánuði að afhenda vegna þess að þeir eru framleiddir í Kína, keyptir frá risastóru bandarísku fyrirtæki sem kallast NFM. Þannig að þessi hægagangur er víðtækur og djúpur. “ skrifaði Tim Mason, lesandi Journal.
Búnaðarkaupendur lenda í sama vandamáli.
"Mér er sagt að $1.000 frystirinn sem ég pantaði verði fáanlegur eftir þrjá mánuði. Jæja, raunverulegt tjón heimsfaraldursins á enn eftir að gera sér fulla grein fyrir," skrifaði lesandinn Bill Poulos.
MarketWatch greindi frá því að Costco Wholesale Corp skráði margs konar vandamál aðfangakeðju, fyrst og fremst vegna tafa í flutningi.
„Frá sjónarhorni aðfangakeðjunnar halda tafir í höfnum áfram að hafa áhrif,“ er haft eftir Richard Galanti, fjármálastjóra Costco. „Tilfinningin er sú að þetta haldi áfram að mestu á þessu almanaksári.“
Biden-stjórnin tilkynnti í síðustu viku að hún væri að mynda verkefnahóp til að taka á framboðsflöskuhálsum í hálfleiðara, byggingariðnaði, flutningum og landbúnaðargeirum.
250 blaðsíðna skýrsla Hvíta hússins, sem ber titilinn „Byggjum upp seigur birgðakeðjur, endurlífgar bandaríska framleiðslu og hlúir að víðtækum vexti“ miðar að því að auka innlenda framleiðslu, takmarka skort á lífsnauðsynlegum vörum og draga úr ósjálfstæði á landfræðilegum samkeppnisaðilum.
Í skýrslunni var lögð áhersla á mikilvægi birgðakeðjunnar fyrir þjóðaröryggi, efnahagslegan stöðugleika og alþjóðlega forystu. Það benti á að kransæðaveirufaraldurinn afhjúpaði varnarleysi í birgðakeðju Bandaríkjanna.
„Árangur bólusetningarherferðar okkar kom mörgum á óvart og því voru þeir ekki tilbúnir til þess að eftirspurn færi aftur,“ sagði Sameera Fazili, aðstoðarforstjóri Þjóðhagsráðs Hvíta hússins, á fréttamannafundi í Hvíta húsinu í síðustu viku. Hún býst við að verðbólgan verði tímabundin og leysist á „næstu mánuðum“.
Heilbrigðis- og mannúðarráðuneytið mun einnig skuldbinda sig 60 milljónir dala til að stofna opinbert og einkaaðila samstarf til að framleiða nauðsynleg lyf.
Vinnumálaráðuneytið mun eyða 100 milljónum dollara í styrki til námsleiða undir stjórn ríkisins. Landbúnaðarráðuneytið mun eyða meira en 4 milljörðum dollara til að styrkja aðfangakeðjuna fyrir matvæli.
3. Flöguskortur lækkar bílasölu
Gæti minnkað um 3% á milli ára í 2,13 milljónir bíla, sem er fyrsta samdrátturinn síðan í apríl 2020
Sala ökutækja í Kína dróst saman í fyrsta skipti í 14 mánuði í maí þar sem framleiðendur afhentu færri farartæki á markaðinn vegna skorts á hálfleiðurum á heimsvísu, samkvæmt upplýsingum úr iðnaði.
Í síðasta mánuði seldust 2,13 milljónir bíla á stærsta bílamarkaði heims, sem er 3,1% samdráttur á ársgrundvelli, að sögn samtaka bílaframleiðenda í Kína. Þetta var fyrsta lækkunin í Kína síðan í apríl 2020, þegar ökutækjamarkaður landsins byrjaði að taka við sér eftir COVID-19 heimsfaraldurinn.
CAAM sagðist einnig vera varlega bjartsýn á frammistöðu geirans á þeim mánuðum sem eftir eru.
Shi Jianhua, aðstoðarframkvæmdastjóri samtakanna, sagði að alþjóðlegur flísaskortur hafi skaðað iðnaðinn síðan seint á síðasta ári. „Áhrifin á framleiðslu halda áfram og sölutölur í júní munu einnig hafa áhrif,“ sagði hann.
Rafbílaframleiðandinn Nio afhenti 6.711 bíla í maí, sem er 95,3 prósent aukning frá sama mánuði í fyrra. Bílaframleiðandinn sagði að afhendingar hans hefðu verið meiri ef ekki væri fyrir flísaskortinn og skipulagsbreytingar.
SAIC Volkswagen, einn af fremstu bílaframleiðendum landsins, hefur þegar dregið úr framleiðslu í sumum verksmiðjum sínum, sérstaklega framleiðslu á hágæða gerðum sem krefjast fleiri flísa, samkvæmt Shanghai Securities Daily.
Samtök kínverskra bílasala, önnur samtök iðnaðarins, sögðu að birgðir minnki jafnt og þétt hjá mörgum bílasölum og sumar gerðir séu af skornum skammti.
Jiemian, fréttagátt í Shanghai, sagði að framleiðsla SAIC GM í maí minnkaði um 37,43 prósent í 81.196 bíla, fyrst og fremst vegna flísaskorts.
Hins vegar sagði Shi að skorturinn muni byrja að minnka á þriðja ársfjórðungi og að heildarástandið muni snúast til batnaðar á fjórða ársfjórðungi.
Flísaframleiðendur og bílaframleiðendur eru nú þegar að vinna allan sólarhringinn við að leysa vandamálið, á meðan yfirvöld eru að bæta samhæfingu fyrirtækja í iðnaðarkeðjunni til að bæta skilvirkni.
Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, æðsti eftirlitsaðili landsins í iðnaði, hefur beðið staðbundna bílaframleiðendur og hálfleiðarafyrirtæki um að setja saman bækling til að passa betur við framboð þeirra og eftirspurn eftir bílaflísum.
Ráðuneytið hvetur einnig tryggingafélög til að útfæra tryggingaþjónustu sem getur aukið traust staðbundinna bílaframleiðenda á að nota innlenda framleidda flís, til að auðvelda flísaskort. Á föstudaginn gerðu fjögur kínversk flísahönnunarfyrirtæki samninga við þrjú staðbundin tryggingafélög um að framkvæma slíka tryggingaþjónustu.
Fyrr í þessum mánuði opnaði þýski bílavarahlutaframleiðandinn Bosch 1,2 milljarða dollara flísaverksmiðju í Dresden í Þýskalandi og sagði að búist væri við að bílaflísar þess komi út í september á þessu ári.
Þrátt fyrir sölufallið í maí sagði CAAM að það væri bjartsýnt á frammistöðu markaðarins allt árið vegna efnahagslegrar seiglu Kína og vaxandi sölu á nýjum orkubílum.
Shi sagði að samtökin væru að íhuga að hækka áætlun um söluvöxt þessa árs í 6,5 prósent úr 4 prósentum, sem gerð var í byrjun árs.
„Heildarsala ökutækja á þessu ári er líkleg til að ná 27 milljónum eintaka, á meðan sala á nýjum orkubílum gæti snert 2 milljónir eintaka, upp frá fyrri áætlun okkar um 1,8 milljónir,“ sagði Shi.
Tölfræði samtakanna sýnir að 10,88 milljónir bíla seldust í Kína á fyrstu fimm mánuðum, sem er 36 prósent aukning á milli ára.
Sala á rafbílum og tengitvinnbílum náði 217.000 eintökum í maí, sem er 160 prósenta aukning á ársgrundvelli, sem gerir heildarsöluna frá janúar til maí í 950.000 eintök, meira en þrefalt meira en fyrir ári síðan.
Kínverska fólksbílasamtökin voru enn bjartsýnni um frammistöðu ársins og hækkaði sölumarkmið nýrra orkubíla í 2,4 milljónir eintaka á þessu ári.
Cui Dongshu, framkvæmdastjóri CPCA, sagði að traust sitt stafaði af vaxandi vinsældum slíkra bíla í landinu og auknum útflutningi þeirra til erlendra markaða.
Nio sagði að það muni flýta fyrir tilraunum í júní til að bæta upp tapið sem olli í síðasta mánuði. Sprotafyrirtækið sagði að það muni halda afhendingarmarkmiðinu um 21.000 einingar í 22.000 einingar á öðrum ársfjórðungi þessa árs. Gerðir þess verða fáanlegar í Noregi í september. Tesla seldi 33.463 bíla framleidda í Kína í maí, þar af þriðjungur fluttur út. Cui áætlaði að útflutningur Tesla frá Kína myndi ná 100.000 einingum á þessu ári.
Birtingartími: 23. júní 2021