1. Kína þarf að þróa örgjörvaiðnað sinn fyrir bíla, segir embættismaður
Kínversk fyrirtæki eru hvött til að þróa örgjörva fyrir bílaframleiðslu og draga úr þörf sinni fyrir innflutning þar sem skortur á hálfleiðurum hefur áhrif á bílaiðnaðinn um allan heim.
Miao Wei, fyrrverandi iðnaðar- og upplýsingatækniráðherra, sagði að lærdómurinn af alþjóðlegum örgjörvaskorti væri sá að Kína þyrfti sína eigin sjálfstæðu og stjórnanlega örgjörvaiðnað fyrir bíla.
Miao, sem nú er háttsettur embættismaður á Þjóðarráðstefnu fólksins, lét þessi orð falla á kínversku bílasýningunni sem haldin var í Sjanghæ frá 17. til 19. júní.
Hann sagði að leggja ætti áherslu á grunnrannsóknir og framvirkar rannsóknir til að móta vegvísi fyrir þróun greinarinnar.
„Við lifum á tímum þar sem hugbúnaður skilgreinir bíla og bílar þurfa örgjörva og stýrikerfi. Þess vegna ættum við að skipuleggja fyrirfram,“ sagði Miao.
Skortur á örgjörvum dregur úr framleiðslu bíla um allan heim. Í síðasta mánuði féll bílasala í Kína um 3 prósent, aðallega vegna þess að bílaframleiðendur náðu ekki að útvega nægilega marga örgjörva.
Rafbílafyrirtækið Nio afhenti 6.711 bíla í maí, sem er 95,3 prósenta aukning frá sama mánuði í fyrra.
Bílaframleiðandinn sagði að afhendingar þeirra hefðu verið meiri ef ekki hefði verið fyrir örgjörvaskort og aðlögun á flutningum.
Örflöguframleiðendur og bílaframleiðendur vinna nú þegar allan sólarhringinn að því að leysa vandamálið, á meðan yfirvöld eru að bæta samræmingu fyrirtækja í iðnaðarkeðjunni til að auka skilvirkni.
Dong Xiaoping, embættismaður í iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu, sagði að ráðuneytið hefði beðið bílaframleiðendur og hálfleiðarafyrirtæki á staðnum um að taka saman bækling til að samræma betur framboð og eftirspurn eftir bílaörfum.
Ráðuneytið hvetur einnig tryggingafélög til að bjóða upp á tryggingaþjónustu sem getur aukið traust bílaframleiðenda á notkun innlendra örgjörva, til að draga úr skorti á þeim.
2. Truflanir á framboðskeðjunni í Bandaríkjunum hafa áhrif á neytendur
Í upphafi og mitt á meðan COVID-19 faraldurinn geisaði í Bandaríkjunum var það skortur á klósettpappír sem olli ótta hjá fólki.
Með því að bóluefni gegn COVID-19 eru komin í notkun eru sumir af uppáhaldsdrykkjunum þeirra á Starbucks ekki fáanlegir eins og er.
Starbucks setti 25 vörur í „tímabundna bið“ í byrjun júní vegna truflana í framboðskeðjum, samkvæmt Business Insider. Meðal vinsælla vara voru heslihnetusíróp, karamellusíróp, chai-tepokar, grænt íste, kanilsósulatte og hvítt súkkulaðimokka.
„Þessi skortur á ferskju- og gúava-safa hjá Starbucks er að pirra mig og heimakonur mínar,“ tísti Mani Lee.
„Er ég sú eina sem er í vandræðum með að @Starbucks skortir bókstaflega karamellu núna,“ tísti Madison Chaney.
Truflanir á framboðskeðjunni í Bandaríkjunum vegna starfsemi sem stöðvaðist á meðan faraldurinn stóð yfir, tafir á flutningum, skorts á vinnuafli, uppsafnaðrar eftirspurnar og hraðari efnahagsbata en búist var við hafa áhrif á meira en uppáhaldsdrykkina hjá sumum.
Vinnumálaráðuneyti Bandaríkjanna greindi frá því í síðustu viku að árleg verðbólga í maí 2021 væri 5 prósent, sem er hæsta verðbólga síðan fjármálakreppan hófst árið 2008.
Húsverð hefur hækkað um næstum 20 prósent að meðaltali á landsvísu vegna timburskorts, sem olli því að timburverð fjórum til fimm sinnum hærra en það var fyrir heimsfaraldurinn.
Fyrir þá sem eru að innrétta eða uppfæra heimili sín getur tafir á afhendingu húsgagna varað í marga mánuði.
„Ég pantaði hliðarborð frá þekktri, fínni húsgagnaverslun í febrúar. Mér var sagt að búast mætti við afhendingu eftir 14 vikur. Ég athugaði nýlega stöðu pöntunarinnar. Þjónustuver baðst afsökunar og sagði mér að það yrði nú september. „Góðir hlutir koma þeim sem bíða?“ sagði Eric West í athugasemd við frétt í The Wall Street Journal.
„Sannleikurinn er víðtækari. Ég pantaði stóla, sófa og fótabekki, en sumir þeirra taka sex mánuði að afhenda vegna þess að þeir eru framleiddir í Kína, keyptir frá risastóru bandarísku fyrirtæki sem kallast NFM. Þessi samdráttur er því víðtækur og djúpstæður,“ skrifaði Tim Mason, lesandi Journal.
Kaupendur heimilistækja eru að glíma við sama vandamál.
„Mér var sagt að frystikistan sem ég pantaði, sem kostaði 1.000 dollara, verði fáanleg eftir þrjá mánuði. Jæja, raunverulegt tjón faraldursins er enn ekki að fullu komið í ljós,“ skrifaði lesandinn Bill Poulos.
MarketWatch greindi frá því að Costco Wholesale Corp hefði lýst fjölbreyttum vandamálum í framboðskeðjunni, aðallega vegna tafa á sendingum.
„Frá sjónarhóli framboðskeðjunnar halda tafir í höfnum áfram að hafa áhrif,“ var haft eftir Richard Galanti, fjármálastjóra Costco. „Tilfinningin er sú að þetta muni halda áfram stærstan hluta þessa almanaksárs.“
Stjórn Bidens tilkynnti í síðustu viku að hún væri að mynda starfshóp til að takast á við flöskuhálsa í framboði á hálfleiðurum, byggingariðnaði, flutningum og landbúnaði.
Skýrsla Hvíta hússins, sem er 250 blaðsíðna að lengd og ber heitið „Að byggja upp seigar framboðskeðjur, endurlífga bandaríska framleiðslu og efla víðtækan vöxt“, miðar að því að auka innlenda framleiðslu, takmarka skort á nauðsynlegum vörum og draga úr ósjálfstæði gagnvart landfræðilegum samkeppnisaðilum.
Í skýrslunni var lögð áhersla á mikilvægi framboðskeðjunnar fyrir þjóðaröryggi, efnahagslegan stöðugleika og alþjóðlega forystu. Þar var bent á að kórónaveirufaraldurinn hefði afhjúpað veikleika framboðskeðjunnar í Bandaríkjunum.
„Árangur bólusetningarherferðar okkar kom mörgum á óvart og því voru þeir ekki undir það búnir að eftirspurn myndi aukast aftur,“ sagði Sameera Fazili, aðstoðarframkvæmdastjóri Þjóðhagsráðs Hvíta hússins, á blaðamannafundi í síðustu viku. Hún býst við að verðbólgan verði tímabundin og leysist á „næstu mánuðum“.
Heilbrigðis- og félagsmálaráðuneytið mun einnig veita 60 milljónum dala til að koma á fót samstarfi opinberra aðila og einkaaðila um framleiðslu nauðsynlegra lyfja.
Vinnumálaráðuneytið mun verja 100 milljónum dala í styrki til ríkisrekinna lærlingaáætlana. Landbúnaðarráðuneytið mun verja meira en 4 milljörðum dala til að styrkja framboðskeðjuna fyrir matvæli.
3. Skortur á örgjörvum dregur úr bílasölu
Gæti verið 3% lækkun milli ára í 2,13 milljónir ökutækja, fyrsta lækkunin síðan í apríl 2020.
Sala á ökutækjum í Kína féll í fyrsta skipti í 14 mánuði í maí þar sem framleiðendur afhentu færri ökutæki á markaðinn vegna skorts á hálfleiðurum um allan heim, samkvæmt gögnum frá greininni.
Í síðasta mánuði voru 2,13 milljónir ökutækja seldir á stærsta bílamarkaði heims, sem er 3,1 prósent lækkun á milli ára, samkvæmt kínversku bílaframleiðendasamtökunum. Þetta var fyrsta lækkunin í Kína síðan í apríl 2020, þegar bílamarkaður landsins byrjaði að ná sér á strik eftir COVID-19 faraldurinn.
CAAM sagðist einnig vera varlega bjartsýn á afkomu greinarinnar á næstu mánuðum.
Shi Jianhua, aðstoðarframkvæmdastjóri samtakanna, sagði að alþjóðlegur skortur á örgjörvum hefði skaðað iðnaðinn frá því seint á síðasta ári. „Áhrifin á framleiðsluna halda áfram og sölutölurnar í júní munu einnig verða fyrir áhrifum,“ sagði hann.
Rafbílafyrirtækið Nio afhenti 6.711 bíla í maí, sem er 95,3 prósenta aukning frá sama mánuði í fyrra. Bílaframleiðandinn sagði að afhendingar hefðu verið meiri ef ekki hefði verið fyrir skort á örgjörvum og aðlögun á flutningum.
SAIC Volkswagen, einn af leiðandi bílaframleiðendum landsins, hefur þegar dregið úr framleiðslu í sumum verksmiðjum sínum, sérstaklega framleiðslu á lúxusbílum sem krefjast fleiri örgjörva, samkvæmt Shanghai Securities Daily.
Samtök kínversku bílasala, önnur iðnaðarsamtök, sögðu að birgðir væru að minnka stöðugt hjá mörgum bílasölum og að sumar gerðir væru af skornum skammti.
Fréttavefurinn Jiemian, sem er með aðsetur í Shanghai, sagði að framleiðsla SAIC GM hefði lækkað um 37,43 prósent í maí, niður í 81.196 bíla, aðallega vegna skorts á örgjörvum.
Shi sagði þó að skorturinn muni byrja að minnka á þriðja ársfjórðungi og að ástandið í heildina muni batna á fjórða ársfjórðungi.
Örflöguframleiðendur og bílaframleiðendur vinna nú þegar allan sólarhringinn að því að leysa vandamálið, á meðan yfirvöld eru að bæta samræmingu fyrirtækja í iðnaðarkeðjunni til að auka skilvirkni.
Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, helsta eftirlitsstofnun landsins með atvinnugreinum, hefur beðið bílaframleiðendur og hálfleiðarafyrirtæki á staðnum um að taka saman bækling til að samræma betur framboð og eftirspurn eftir bílaörfum.
Ráðuneytið hvetur einnig tryggingafélög til að kynna tryggingaþjónustu sem getur aukið traust innlendra bílaframleiðenda á notkun innlendra örgjörva, til að draga úr skorti á örgjörvum. Á föstudag undirrituðu fjögur kínversk örgjörvahönnunarfyrirtæki samninga við þrjú innlend tryggingafélög um að hefja tilraunaverkefni með slíka tryggingaþjónustu.
Fyrr í þessum mánuði opnaði þýski bílavarahlutaframleiðandinn Bosch örgjörvaverksmiðju að verðmæti 1,2 milljarða dollara í Dresden í Þýskalandi og sagði að búist væri við að örgjörvar fyrirtækisins yrðu teknir í notkun í september á þessu ári.
Þrátt fyrir sölufall í maí sagðist CAAM vera bjartsýn á afkomu markaðarins í heild sinni vegna efnahagslegrar seiglu Kína og mikillar sölu á nýjum orkugjöfum.
Shi sagði að samtökin væru að íhuga að hækka matið á söluvexti í ár í 6,5 prósent úr 4 prósentum, sem gert var í byrjun ársins.
„Heildarsala ökutækja á þessu ári mun líklega ná 27 milljónum eininga, en sala nýrra orkugjafa gæti farið yfir 2 milljónir eininga, sem er hækkun frá fyrri mati okkar upp á 1,8 milljónir,“ sagði Shi.
Tölfræði frá samtökunum sýnir að 10,88 milljónir ökutækja voru seldir í Kína á fyrstu fimm mánuðum ársins, sem er 36 prósenta aukning frá sama tímabili í fyrra.
Sala rafbíla og tengiltvinnbíla náði 217.000 eintökum í maí, sem er 160 prósent aukning á milli ára. Heildarsalan frá janúar til maí er því 950.000 eintökum, meira en þrefalt meira en árið áður.
Kínverska fólksbílasamtökin voru enn bjartsýnni á afkomu ársins í heild og hækkuðu sölumarkmið sitt á nýjum orkugjöfum í 2,4 milljónir eintaka á þessu ári.
Cui Dongshu, aðalritari CPCA, sagði að traust sitt kæmi frá vaxandi vinsældum slíkra ökutækja í landinu og auknum útflutningi þeirra á erlenda markaði.
Nio sagði að það muni auka viðleitni sína í júní til að bæta upp tapið sem varð í síðasta mánuði. Nýja fyrirtækið sagði að það muni halda afhendingarmarkmiðinu upp á 21.000 eintök upp í 22.000 eintök á öðrum ársfjórðungi þessa árs. Líkurnar verða fáanlegar í Noregi í september. Tesla seldi 33.463 kínversk framleidda bíla í maí, þar af var þriðjungur fluttur út. Cui áætlaði að útflutningur Tesla frá Kína myndi ná 100.000 eintökum á þessu ári.
Birtingartími: 23. júní 2021